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第101章 馬車的革命(1)

大唐南皇 趙奔三 2346 2024-01-31 01:14

  第二十九章馬車的革命(1)

  “額,既然朕的題目已經被貞兒答出,我們就繼續下一項吧,那就是——發紅包。
”李世民見現場一片尴尬,便咳嗽兩聲,抛出了下一個項目。

  有内侍托着一個大大的托盤,上面紅布覆蓋,揭開紅布,下面正是一個個紅包。

  “承乾。

  “恪兒。

  “青雀。

  “祐兒。

  “......”

  法紅包其實很沒意思,李世民一個個點名字,被交到的人一個個走上去,分别從李世民長孫以及李淵手裡拿到紅包。
紅包裡也隻是裝了九個大錢,唯一和普通人家的紅包不同的是,這大錢是用黃金鑄造,而不是黃銅。

  “沒意思。
”李貞把紅包塞進口袋,嘴裡嘟囔了一句。

  長輩發了紅包之後,接下來就該晚輩送禮了,作為太子,李承乾當仁不讓:“前些時日兒臣偶得一寶,乃書聖王羲之之子王獻之的《中秋帖》,兒臣知父皇酷愛書法,以此作為賀禮,祝父皇萬事如意。

  李世民眼睛一亮:“嗯,承乾有心了。

  接過書貼,李世民将之貼身收好,要不是顧忌到這裡是宴會,隻怕早就愛不釋手的鑒賞起來了。

  李世民喜好書法那是出了名的,曆史上他為了得到‘天下第一行書’《蘭亭集序》,甚至不惜派人盜竊,死後還命《蘭亭集序》陪葬。
可惜昭陵後來被盜竊,《蘭亭集序》也至此失傳,堪稱中華文史上又一憾事。

  李承乾之後是李恪,隻見李恪也拿着一幅卷軸笑道:“這還真是巧了,大兄送的是字帖,孩兒送的卻是名畫,孩兒曾在長安名店‘問書齋’購得東晉名家顧恺之的《斫琴圖》,特奉與父皇,以為萬賀。

  “好,恪兒真是有心了,父皇甚喜。
”李世民更加高興,自古以來書畫不分家,他不但喜歡書法,也是喜歡繪畫,隻是他的繪畫作品存世量太少,并不太為人所知。

  李恪之後就是李泰,李泰的禮物是一個匣子:“父皇,兒臣得知父皇前些日子身體不适,憂急如焚,遍搜長安藥鋪,得了一株千年靈芝,恭祝父皇身體安康,萬壽無疆。

  “嗯,青雀有心了。
”不知道怎麼回事,連着三個兒子送上的寶物每一件都是價值連城,可李世民的反應卻并不激烈,連李貞都看出來了。

  接下來一樣如此,李世民的興緻明顯不高,哪怕禮物再貴重,也依舊是那句‘嗯,**有心了’,最多就是加一句‘父皇很高興’又或者‘父皇很開心’,但是個人都看得出來,李世民并不如何開心。

  很快就輪到李貞:“父皇,孩兒的禮物太大,大殿恐怕放不下,還請父皇移步殿外。

  “哦?
”李世民這才有了一點興緻:“是什麼樣的禮物?

  “父皇移駕殿外,自然能看到。
”李貞神秘兮兮道。

  “行啊,走吧。
”李世民邁步走出殿外,其餘人連忙跟上。

  隻見殿外果然停着一輛馬車,六匹不帶一絲雜毛的白色駿馬正一字并肩的侍立車前,上等楠木制成的車身顯得格外厚重,車上雕龍繪鳳,鱗翅都以鎏金描繪,眼睛以上等寶石鑲嵌代替,在夜火照耀下烨烨生輝;内部是一整套以紫檀木打造而成的沙發四件套,上面覆以最上等的皮毛,既軟和又華貴,窗戶上則鑲嵌着整塊玻璃,光潔而又透亮......整輛馬車在夜晚火光的照耀下金碧輝煌卻又不失端莊大氣,整輛馬車算下來,至少得花費數萬兩白銀——這還隻是成本價。

  這些倒也罷了,裝飾雖然華貴,但在座的諸位如果要狠下心打造的話也不是弄不來,真正令他們驚訝的是,這輛車居然有四個輪子。

  要知道在這時候還沒有四輪馬車,就連皇上的禦辇也都是兩個輪子的,因此盡管禦辇華麗非常,但坐起來依舊是颠簸無比——盡管工匠已經十分用心的去提高馬車的平穩性了,但兩輪馬車的局限性畢竟在那裡,再怎麼提高,也遠不如多增加一對輪子來的效果好。
所以此刻李貞奉獻的四輪馬車,對于李世民的沖擊是相當大的,堪稱是交通業的異常革命,可以毫不誇張的說,四輪馬車的地位一點都不下于珍妮機。

  話說以前也不是沒有人想過四輪馬車的可行性,卻因為轉向器的原因導緻四輪馬車無法轉向,遂擱置。

  “四個輪子,這麼大?
”李世民撫摸着馬車的車轅,驚訝道。

  四輪馬車除了穩當之外,第二個特點就是大,畢竟多了兩個輪子(其實二輪馬車也能做的更大,但唐朝時期可沒有輪胎和鋼輪毂,那時候的輪子都是木頭做的,如果做的太大,車身重量會大大增加,木質的輪子可經不起太重重量的壓迫;而四個輪子就不一樣了,不但多了兩個輪子分擔壓力,更因為四輪的前後布局結構,使得車身的承重力比二輪馬車更強)。
車輛大就代表着内部空間大,這對于帝王或達官貴人來說代表了更優良的舒适性,但對于普通人家來說卻代表則更大的載重量,也就是說一次性可以攜帶更多的貨物。

  現在正是戰争時期,一切事情都要為戰争服務,所以在四輪馬車出現的瞬間,李世民就想到了其所帶來的更大的意義——那就是更加強大的載重量,如果再加上李貞進獻的水泥,兩者相疊加起來所産生的速度與效率,絕對遠超以往。

  “不錯,四輪馬車不但更加穩當,而且載重量是兩輪馬車的兩倍還要多,以往運送一批糧草需要一千民夫的話,現在隻需要三百人就足夠了。
”李淵也在旁邊點頭解釋道,眼中的滿意之色怎麼也減不下去。

  民夫的數量減少了,就意味着路上的損耗少了,這對大唐對外的戰争絕對是有利的。
須知古代糧食運輸在路上的消耗量是非常恐怖的,一千斤糧食到了士兵手裡也隻能剩下五百斤(百分之五十的消耗量,這是明朝的數據,漢朝更慘,消耗量高達六成以上),剩下的五百斤都在路上被運糧隊消耗了。
如果唐朝大規模普及四輪馬車的話,那麼這個比例要降低至三成甚至兩成,如果使用水泥路,數據還會再次下降。

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