或許是曆史上曾經有個“馬德裡保衛戰”的緣故，在最後的總攻中蕭軒并沒有十分輕視，而是有效的利用繳獲過來的車盾和火炮在集中築壘地帶展開接連不斷的猛烈炮擊并命令所有偵查熱氣球全部升空仔細觀察城内的動向，引導隊伍展開有效的進攻。
不同于亞洲的很多城市，即便是稍稍偏集權一些的馬德裡，似乎也并不存在東方意義上那樣擁有完成城牆的城池。
城池在意義上似乎更多是圍繞少數城堡展開的自由市而不是集群聚落轉化而來的殖民據點。
更沒有太多如同中亞或者東歐一帶高大恢弘的建築，這讓隊伍在随後的進攻中再也沒有遇到強有力的抵抗。
盡管此時退入馬德裡失去内的西班牙軍隊還擁有數萬之多的兵力，可因為很多人在城外的交戰中抛棄了铠甲乃至辎重，還有衆多的火炮，在徹底喪失了裝備上的優勢之後也漸漸變得弱視起來。
最終，在經過一晝夜有餘左右謹慎的攻堅之下沒有消耗太多的火藥乃至付出太多的代價，退入馬德裡城内的殘軍還是終于被解決了。
包括腓力四世在内的多數西班牙上層也在這一役中大多數被俘，隻有極少數将領選擇了戰死。
讓蕭軒更為意想不到的是在随後展開的“拷饷”當中，盡管雙方在語言上多少還面臨一些障礙，可過程卻進行的十分順利。
在東方或許因為缺乏有效的家族組織而往往存在這樣的現象，即便是一家之主也往往不知道整個家全部地财的埋藏地點，總有不少下人們的小金庫，而且下人們的這些地财還往往占相當比例。
而在歐洲或者說華夏地區以外的地方在不同，隻要能夠完整的俘獲少數上層，往往就會輕而一舉的得知财富的埋藏地點。
而且很多财富并不是以地财的形式完成儲藏。
或許對于這些有條件用武力來保護自己财富的人們來說，并不屑于埋藏地财的方法。
一路的征戰中，尤其是最後一次大戰，讓整個隊伍繳獲的富餘出來的馬車就多達三千二百多輛，可就是這富餘出來的三千二百多輛馬車，竟然在很大程度上無法完全承載從馬德裡城内清剿出來的财富。
而且根據了解到的情況，這還是很多财富因為農業和軍火采購的原因流向了米蘭、德意志諸邦乃至法國等地的結果。
巅峰時期的西班牙人掌握的财富，恐怕完全不比同時期東方的京城在曆史上1644年李自成拷饷的時候擁有的财富要多了。
當然，這還不是最為重要的，讓蕭軒更為看重的是沿着河流而下的騎兵隊伍們的一些消息。
在馬德裡，大軍除了規模龐大的财富之外還繳獲到很多火藥彈藥等軍火乃至更為寶貴的軍工工匠。
而對于此時的東方來說那些能夠有效造船的工匠或許更為難能可貴一些。
毫無疑問，此時規模龐大的荷蘭、西班牙、英國等地的海上力量還存在于西洋之上，似乎并不是短時間内的己方可以對抗。
然而此時的蕭軒仍然有一絲期望能夠在并不算長的時間内可以聚集起一支足夠跨越英吉利海峽展開進攻的力量。
雖然曆史上希特勒的海獅行動沒有成功，可解放海南的戰役卻在海權和空權均缺乏的情況下取得了成功。
毫無疑問，此時的遠征部隊主力在對後勤及裝備依賴的性質上更像1950年的中國軍隊而不是1940年的德國軍隊。
就算西洋海軍在海上還擁有極其強大的力量，可如果能夠通過某些方法獲得短期内的航速優勢并且展開有效的夜間航渡，那麼登陸作戰進攻就未必不可能。
這個時代的海上力量如果打算在夜間執行攔截任務，也毫無疑問比冷大剛剛開始出現的年代要困難的多了。
因此，在随後的行動中，當遠征主力剛剛掃蕩整個西班牙不久，在蕭軒的命令下，從西班牙、法國、荷蘭等地俘獲的上萬名船廠工人乃至幾萬名其他領域的軍工場工匠們就開始被雲集到巴黎一帶展開了新一輪的戰備。
跟随大軍一同前來的上萬名隊伍内的工匠們也開始投入到了認真的試制和新一輪的軍工組織當中。
其中戰備和準備的重點，毫無疑問就是有效的鋼制的車盾防具、各種火藥及其爆破裝置，還有那最為明顯的明輪船隻。
人力螺旋槳因為轉動問題和加工難度問題并不成功，因此主要的臨時造船就放在了明輪車輪舟的制造上了。
一開始的時候，還是有一些被俘獲的工匠們出于樸素的宗教覺悟消極對抗，但嚴明賞罰下的清洗讓這樣的對抗帶來的麻煩并沒有持續多長時間。
歸根結底，在這個民族主義還沒有廣泛流行的時代雖然存在排外的意識形态，可在中下層卻依舊抵不過利益的考慮。
在擁有足夠的還算擁有一定水平的工匠們的協助之下，造船進度進行的十分順利。
特别是在隊伍遠征中的最終渡海需求需要什麼樣兒船隻很早就有了相關的設計和規劃的情況下。
這個時代的歐洲，海船開始越早越大。
比起那些擁有複雜龍骨的海船，全重和最大載重個不過萬與斤，大概隻能容納五十人左右進行短期沿海或跨海航行的小舟在工時上就容易了很多。
這讓造船至于，相關的船隻防護加固進度，船載火器方面的進度也改善了不少。
萬餘斤載重左右規格的船隻也是在遠征前就通過一系列實踐所最終确定下來的标準。
如果更小，即便在近海的适航性都會存在很多問題，而且會很難安裝一些對敵大型船隻能夠真正構成威脅的火炮或爆破裝置；如果更大，那麼人力明輪船的效率就會受到很大程度上的影響了。
另外一個更為重要的原因是，哪怕在多平原而少崎岖地帶的西歐，萬斤左右的重量也是能夠有效進行陸上機動運載的一個極限。
要打算有效克服對方的海權優勢，就必須在出其不意的地點展開有效的登陸作戰。